水泥发泡机_厂家批发_产地货源

3泡沫混凝土在地铁隧道减荷中的应用

广州新光快速路在番禺区部分路段与广州地铁三号线重叠。由于地铁建设先行，为确保地铁隧道结构的，要求重叠区新光快速路路堤荷载不超过60kPa，如不做任何处理，实际路堤部分路段荷载将达90kPa以上。为满足荷载要求，需要对路堤进行减荷处理；设计上则采用了现浇泡沫混凝土路堤。现浇泡沫混凝土目前在高速公路加宽扩建工程中已逐步应用，但应用于广州地铁三号线与快速路的重叠区尚属首次，该工程用现浇泡沫混凝土对路堤进行了减荷处理，抽芯试验结果表明，现浇泡沫混凝土在地铁隧道减荷是完全可行的。

4泡沫混凝土在隧道衬砌中的应用

铁峰山2号隧道工程中在膏盐段为了抵抗膏盐吸水膨胀后产生的膨胀压力，要求在隧道初衬与二次衬砌间设置一层泡沫混凝土。根据隧道围岩的地质状况,由于主要为白云岩、膏岩互层,膨胀压力不大,加之要求施工过程中严格防水,所以要求的泡沫混凝土应具有一定的性能指标：抗压强度为0.4～0.7MPa,孔隙率68%,堆密度800kg/m3。

在混凝土道路施工中，滨州透水地坪施工用宽幅度的摊铺机进行操作时，摊铺过程可以有效地减少纵向接缝可却无法逃脱产生横向接缝，频率是每天至少出现一条无法控制的混凝土作业缝。透水地坪施工规范要采取一定的方法来处理混凝土施工缝，否则会影响混凝土的整体强度。还有接缝处必须得压实，如果缺乏力度与结合强度就很容易出现裂缝，导致出现严重的松散问题。因此，横向接缝通常采用平接缝的处理办法，即当一车搅拌料倒入到摊铺机的料斗前，摊铺机的操作者要观察螺旋输送器中和熨平板的前部搅拌料的堆积量,从而摊铺一个与路中线相垂直的整齐断面，若是这个断面仍然不平整时，可以采取人工修正。接着进行挖槽,通过横向进行钢板埋入等方式，减少混凝士在碾压时的推移量。

二者的发泡原理有着本质的区别，加气混凝土是通过化学反应生产气体，形成气孔，而泡沫混凝土是通过机械制泡将泡沫加入混凝土浆体形成气孔。与加气混凝土相比，发泡混凝土有着以下优点：1.泡沫混凝土可以轻易地实现超低密度（300kg/m3以下）。2.工艺灵活、简单：只需利用水泥发泡机直接制取泡沫混凝土，自然养护，不需蒸压养护。3.生产模具种类繁多：传统加气混凝土一般采用大型钢模整体浇注，而泡沫混凝土可采用各种材料制成的小型模具、组合模具、异型模具，艺术具等。更重要的它还可以不用模具，直接现场浇注。4.投资少：泡沫混凝土因生产工艺简单，所用设备、模具简单，故投资少。

在高性能透水地坪施工中以下两点是很重要的：五、成型质量1、混凝土结构应达到内实外光、面层平整，菱角方正饱满。2、墙板交角、线、面顺直清晰、平顺；无蜂窝、麻面，无漏浆、胀模、烂根。3、施工缝结合严密平整、无夹杂物。4、混凝土楼板表面平整无痕迹，不得有脚印等。六、楼梯浇筑施工构件浇筑质量：1、混凝土结构应达到内实外光、面层平整，菱角方正饱满。2、构件角、线、面顺直清晰、平顺；无蜂窝、麻面，无漏浆、胀模、烂根。3、施工缝结合严密平整、无夹杂物。这也是一个优势的透水地坪施工工艺都知道的。

混凝土浇筑作为德州透水地坪施工中的重点，其作业情况直接影响混凝土施工的质量，在混凝土浇筑之前，施工单位要对搭建的钢模板进行检查，查看模板的安装是否符合要求。通过检查钢筋绑扎情况来确定混凝土浇筑的方法和高度，并选用合适的振捣设备。例如，采用分层、分块混凝土浇筑方法，施工单位在确定每层浇筑的高度后，可以选用插入式或者平板振动式振捣器对其进行振捣，平板振动式振捣器应用过程中，应该保证分层厚度在200mm内。混凝土在浇筑过程中，透水地坪施工工艺应该保证连续作业，如果浇筑过程中出现间隔，间隔时间应该小于上一段混凝土浇筑的初凝时间。此外，施工单位在浇筑的过程中，要观察钢筋与模板是否出现位移，在剪力较小的区域应该预留施工缝，大体积的梁应该单独浇筑。